MÁY LẠNH Ô TÔ DR COOL

Một số người cho rằng để tiết kiệm nhiên liệu thì cần hiệu chỉnh lốc nén của hệ thống điều hòa ô tô đóng ngắt sớm hơn bằng cách, chỉnh nhiệt độ trong xe tăng lên thông qua việc xoay/ gạt múm điều khiển nhiệt độ thêm sang phía nóng (vạch đỏ) giống như điều hòa không khí gia đình. Đây là một sai lầm mà khá nhiều người mắc phải.

Hỏi: Trước đây, vào những ngày trời mưa lạnh, tôi vẫn thường bật máy lạnh ( AC ) để kính xe khỏi bị mờ. Nhưng hôm nay - trời vừa mưa, vừa lạnh – không rõ vì lý do gì mà đã bật máy lạnh, gió thổi bình thường, nhưng kính xe vẫn bị mờ. Xin cho biết nguyên nhân tại sao.

Hỏi: Điều hòa ô tô Hyundai Tucson đời 2012 thường thì vẫn rất lạnh; tuy nhiên, gần đây thỉnh thoảng lại bị mất lạnh; tắt đi bật lại công tắc AC vài lần, thì có lúc lạnh lại bình thường nhưng nhiều lúc thì không. Xin cho biết nguyên nhân và cách khắc phục ?

Hỏi: Ở các ô tô tôi đã sử dụng trước đây, các đường ống cao áp và hạ áp của hệ thống điều hòa không khí nối giữa lốc nén và van tiết lưu dàn lạnh là 2 ống độc lập, riêng biệt ; tuy nhiện, ở xe ô tô Hyundai Grand i10 mới mua, tôi lại thấy 2 ống này được ghép chung với nhau một đoạn dài, trước khi tách thành 2 ống riêng nối với van tiết lưu dàn lạnh ( hình 1). Xin Dr COOL cho biết về kết cấu này.

HỎI: Khi chạy xe thì tôi hay để núm điều khiển nhiệt độ ở vạch xanh thứ 3, nhưng khi đưa xe đi bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô thì lúc thử tôi lại thấy thợ garage đo nhiệt độ cửa gió khi đặt núm chỉnh nhiệt độ ở vạch xanh đầu tiên (vị trí lạnh nhất). Xin Dr. Cool cho biết, khi kiểm tra khả năng làm lạnh của điều hòa ô tô thì núm chỉnh nhiệt độ phải đặt ở vị trí tôi vẫn dùng hay tại vị trí lạnh nhất ?