MÁY LẠNH Ô TÔ DR COOL

Hỏi: Xin cho biết dung dịch làm mát động cơ ô tô gồm những chất gì ? Dr. COOL: Dung dịch làm mát động cơ là một loại chất lỏng có tác dụng truyền dẫn nhiệt để giữ cho nhiệt độ động cơ ô tô không vượt qua giới hạn cho phép. Kết quả khảo nghiệm cho thấy, chỉ có khoảng 1/3 nhiệt lượng của nhiên liệu được đốt cháy trong động cơ chuyển thành công hữu ích phục vụ cho việc vận hành của xe; 2/3 số còn lại được dung dịch làm mát truyền dẫn ra dung dịch làm mát hoặc phát tán vào môi trường xung quanh.

Hỏi: Xin Dr. Cool cho biết có nên sử dụng nước khoáng đóng chai để vào hệ thống làm mát động cơ ô tô hay không ? Dr. COOL: Đối với ô tô, các chuyên gia khuyến cáo không nên sử dụng nước máy sinh hoạt để làm mát động cơ hoặc pha chế dung dịch làm mát động cơ . Ngoài nguyên nhân là do nước sinh hoạt có thể bị đóng băng và có nhiệt độ sôi thấp thì một lý do thường được đề cập là do trong nước sinh hoạt có nhiều khoáng chất; Khi làm việc ở nhiệt độ cao, các khoáng chất này có thể kết tủa, tạo thành lớp cặn dầy trên vách của các bộ phận thuộc hệ thống làm mát và từ đó làm giảm khả năng truyền, dẫn nhiệt ( giống như lớp cặn trên vách phích đựng nước hoặc siêu đun nước).

Hỏi: Xe của tôi bị rò rỉ nước làm mát động cơ do vai két nước bị nứt khoảng 5 cm. Thợ Garage nói “vai két làm bằng nhựa đặc biệt nên không hàn được, phải gò mới bằng nhôm sau đó hàn chết với két hoặc tốt nhất là thay két mới”. Thay mới thì nhiều tiền mà hàn thì quá xấu và cũng không hề rẻ. Xin hỏi Dr. COOL có cách nào sửa, giữ nguyên két nước cũ được không?

Hỏi: Xe của tôi gần đây bị hao nước, cứ 3-4 tuần lại phải đổ thêm một ít nước làm mát, thợ garage nói xe bị hở ở két làm mát, cần phải thay két mới. Kiểm tra lại tôi thấy, mặt két có một chỗ khoảng 3-4 cm2 bị ẩm, bám đất bụi và dung dịch màu đỏ. Xin hỏi Dr. COOL, có cách gì làm kín chỗ hở này mà không phải thay két làm mát mới hay không ?

Ở Việt nam, nói tới xe lắp động cơ Diesel là người ta thường nghĩ ngay tới những chiếc xe tải, xe khách to lù lù, ầm ĩ, xả khói đen kịt... Gần đây, ở ta cũng đã bắt đầu xuất hiện một số loại ô tô con lắp động cơ Diesel. Tuy nhiên, vì những lý do khác nhau nên cho đến nay nhiều người tiêu dùng Việt nam vẫn ngần ngại khi lựa chọn loại xe này.

“ Aquaplaning “ hay “ Hydroplaning “ là hiện tượng một lớp nước mỏng chèn vào giữa lốp và mặt đường, làm giảm hoặc làm mất hoàn toàn sự tiếp xúc giữa lốp và mặt đường kh xe chạy trên đường ướt; khi lốp và mặt đường không tiếp xúc được với nhau thì xe sẽ bị “ mất lái “, “ mất phanh”.. người lái không thể điều khiền được xe bình thường và có thể dẫn tới tai nạn cho xe và người.