Nguyên lý kết cấu

Nguyên lý kết cấu

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA Ô TÔ ĐIỆN VINFAST ?

Hỏi: Tôi đã đọc bài viết so sánh sự khác nhau giữa điều hòa ô tô điện và ô tô truyền thống của Dr. COOL. Xin Dr. COOL cho biết thêm một số thông tin về điều hòa ô tô điện Vinfast. Dr. COOL: Về tổng thể thì nguyên lý làm việc cũng như cấu tạo của hệ thống điều hòa không khí trang bị trên ô tô điện Vinfast không có gì khác biệt so với hệ thống điều hòa không khí của các loại ô tô điện khác trên thế giới mà chúng tôi đã trình bày trong bài viết

HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA Ô TÔ ĐIỆN VINFAST ?

SO SÁNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ TRUYỀN THỐNG

Dr. COOL: Đây là câu hỏi được khá nhiều bạn đọc đưa ra gần đây. Giữa hệ thống điều hòa không khí của ô tô truyền thống và ô tô điện có khác biệt. Sự khác biệt lớn nhất giữa chúng chính là nguồn cung cấp năng lượng. Nguồn năng lượng cung cấp cho hệ thống điều hòa ô tô truyền thống từ việc làm lạnh, sưởi ấm, quạt gió… đều lấy từ động cơ đốt trong còn ở ô tô điện thì nguồn năng lượng này là điện lấy từ ắc quy.

SO SÁNH HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA KHÔNG KHÍ TRÊN Ô TÔ ĐIỆN VÀ Ô TÔ TRUYỀN THỐNG

ĐIỀU HÒA Ô TÔ MERCEDES LẠNH KÉM

HỎI: Điều hòa ô tô Mercedes C350 từ tết đến giờ tự nhiên kém lạnh - buổi sáng và tối thì lạnh còn ban ngày thì nóng. Xin Dr. COOL cho biết nguyên nhân có phải do điện điều khiển yếu không? Dr. COOL: Theo như bạn mô tả thì điều hòa ô tô Mercedes của bạn không bị mất lạnh hoàn toàn mà đang ở tình trạng kém lạnh. Trong trường hợp này, điện cấp đến lốc nén của xe về nguyên tắc hiện vẫn đang bình thường. Nguyên nhân điều hòa ô tô Mercedes của bạn kém lạnh có thể là do một hoặc một số nguyên nhau sau đây:

ĐIỀU HÒA Ô TÔ MERCEDES LẠNH KÉM

ĐIỀU HÒA Ô TÔ MERCEDES E300, C250, S500: BỘ TRAO ĐỔI NHIỆT BÊN TRONG

Hỏi: Ở các ô tô tôi đã sử dụng trước đây, các đường ống cao áp và hạ áp của hệ thống điều hòa không khí nối giữa lốc nén và van tiết lưu dàn lạnh là 2 ống độc lập, riêng biệt ; tuy nhiện, ở xe ô tô Mercedes sản xuất gần đây, tôi lại thấy 2 ống này được ghép chung với nhau một đoạn dài, trước khi tách thành 2 ống riêng nối với van tiết lưu dàn lạnh. Xin Dr COOL cho biết về kết cấu này. Dr COOL: Về nguyên tắc, để đạt hiệu suất lạnh cao và đảm bảo độ bền cho lốc nén (máy nén) thì ga lạnh khi vào van tiết lưu phải hoàn toàn ở dạng lỏng và khi đi vào lốc nén phải hoàn toàn ở dạng hơi.

ĐIỀU HÒA Ô TÔ MERCEDES E300, C250, S500: BỘ TRAO ĐỔI NHIỆT BÊN TRONG

ĐIỀU HÒA Ô TÔ THỔI RA GIÓ NÓNG

Hỏi: Xe của tôi trang bị điều hòa tự động điều chỉnh nhiệt độ; tôi có thói quen luôn đặt nhiệt độ trong xe là 24° C. Không hiểu tại sao, mấy hôm trời lạnh, cứ vừa bật điều hòa thì thấy thổi ra toàn gió nóng và phải chỉnh xuống nhiệt độ thấp ( ví dụ 17 ° C hoặc “ LOW”) thì mới có gió lạnh thổi ra. Xin Dr. COOL cho biết nguyên nhân tại sao và cần sửa chữa gì không? Dr. COOL: Câu hỏi này được khá nhiều người điều khiển ô tô đưa ra . Để giải đáp câu hỏi của bạn, trước tiên ta cần phải biết về sự khác nhau giữa hệ thống sưởi của hệ thống điều hòa ô tô và điều hòa không khí gia đình:

ĐIỀU HÒA Ô TÔ THỔI RA GIÓ NÓNG

«
1
2
...
5
»

Hình ảnh

Video

Quảng cáo