MÁY LẠNH Ô TÔ Dr COOL

LỊCH NGHỈ LỄ

LỊCH NGHỈ LỄ

XƯỞNG MÁY LẠNH Ô TÔ DR. COOL NGHỈ LỄ QUỐC KHÁNH TỪ 01-9 ĐẾN 02-9. TỪ THỨ BA, NGÀY 03-9, XƯỞNG MỞ CỬA PHỤC VỤ BÌNH THƯỜNG. XIN KÍNH BÁO VÀ CHÚC QUÝ KHÁCH CÓ NHỮNG NGÀY NGHỈ LỄ VUI VẺ.
KIỂM TRA ĐỘ LẠNH CỦA ĐIỀU HÒA Ô TÔ

KIỂM TRA ĐỘ LẠNH CỦA ĐIỀU HÒA Ô TÔ

HỎI: Khi chạy xe thì tôi hay để núm điều khiển nhiệt độ ở vạch xanh thứ 3, nhưng khi đưa xe đi bảo dưỡng hệ thống điều hòa ô tô thì lúc thử tôi lại thấy thợ garage đo nhiệt độ cửa gió khi đặt núm chỉnh nhiệt độ ở vạch xanh đầu tiên (vị trí lạnh nhất). Xin Dr. Cool cho biết, khi kiểm tra khả năng làm lạnh của điều hòa ô tô thì núm chỉnh nhiệt độ phải đặt ở vị trí tôi vẫn dùng hay tại vị trí lạnh nhất ?
ĐIỀU HÒA Ô TÔ/ MÁY LẠNH Ô TÔ KHI VÀO HÈ

ĐIỀU HÒA Ô TÔ/ MÁY LẠNH Ô TÔ KHI VÀO HÈ

Hỏi: Điều hòa ô tô khi vào hè cần lưu ý gì ? Dr. COOL: Về nguyên tắc, hệ thống Điều hòa ô tô/ Máy lạnh ô tô đã được thiết kế, chế tạo để có thể hoạt động, làm lạnh tốt ở mọi chế độ thời tiết. Tuy nhiên, khi vào hè, Điều hòa ô tô/ Máy lạnh ô tô thường phải làm việc liên tục trong thời gian dài với nhiệt độ không khí cao. Điều này đôi khi làm cho các bộ phận của Điều hòa ô tô/ Máy lạnh ô tô, đặc biệt là lốc nén bị quá tải, dẫn đến hư hỏng lớn. Để người sử dụng ô tô luôn có được chiếc xe mát lạnh thì cần lưu ý số việc sau:
MÁY LẠNH Ô TÔ/ ĐIỀU HÒA Ô TÔ CAMRY ĐÔI KHI MẤT LẠNH

MÁY LẠNH Ô TÔ/ ĐIỀU HÒA Ô TÔ CAMRY ĐÔI KHI MẤT LẠNH

Hỏi: Tôi chạy xe Toyota Camry sản xuất năm 2010, hệ thống điều hòa trước đây thật tuyệt, nhưng độ một tháng nay có hiện tượng: đôi khi đang chạy thì tự nhiên mất lạnh; tắt đi bật lại lúc thì lạnh lại lúc thì không. Xin cho biết nguyên nhân và cách xử lý.
 NGUỒN GỐC VÀ HIỂM HỌA “GA LẠNH GIẢ” ĐỐI VỚI ĐIỀU HÒA Ô TÔ/ MÁY LẠNH Ô TÔ

NGUỒN GỐC VÀ HIỂM HỌA “GA LẠNH GIẢ” ĐỐI VỚI ĐIỀU HÒA Ô TÔ/ MÁY LẠNH Ô TÔ

HỎI: Xe của tôi sản xuất năm 2015, mới đây mang xe đi bảo dưỡng điều hòa ô tô; Trước khi tiến hành bảo dưỡng, thợ ở đó có dùng Thiết bị phân tích thành phần ga lạnh để kiểm tra loại ga đang có trong xe thì máy phát hiện ra trong ga lạnh của xe chỉ có 87% ga lạnh R134a ( loại ga ghi trên tem dán ở khoang động cơ của xe) và có tới 13% là ga lạnh R22 và R12. Tôi rất ngạc nhiên vì xe của mình gần đây chỉ bảo dưỡng điều hòa ô tô trong „Hãng“ thì làm sao lại có loại ga này được, hay là thiết bị báo sai ? Tôi đã yêu cầu xưởng kiểm tra lại thì vẫn cho kết quả như trước. Xin Dr. COOL cho biết liệu có gì bất thường ở đây không ?
SỬ DỤNG NƯỚC KHOÁNG ĐÓNG CHAI ĐỂ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ Ô TÔ ?

SỬ DỤNG NƯỚC KHOÁNG ĐÓNG CHAI ĐỂ LÀM MÁT ĐỘNG CƠ Ô TÔ ?

Hỏi: Xin Dr. Cool cho biết có nên sử dụng nước khoáng đóng chai để vào hệ thống làm mát động cơ ô tô hay không ? Dr. COOL: Đối với ô tô, các chuyên gia khuyến cáo không nên sử dụng nước máy sinh hoạt để làm mát động cơ hoặc pha chế dung dịch làm mát động cơ . Ngoài nguyên nhân là do nước sinh hoạt có thể bị đóng băng và có nhiệt độ sôi thấp thì một lý do thường được đề cập là do trong nước sinh hoạt có nhiều khoáng chất; Khi làm việc ở nhiệt độ cao, các khoáng chất này có thể kết tủa, tạo thành lớp cặn dầy trên vách của các bộ phận thuộc hệ thống làm mát và từ đó làm giảm khả năng truyền, dẫn nhiệt ( giống như lớp cặn trên vách phích đựng nước hoặc siêu đun nước).
Ô TÔ ĐI ĐƯỢC BAO XA KHI KIM XĂNG BÁO HẾT

Ô TÔ ĐI ĐƯỢC BAO XA KHI KIM XĂNG BÁO HẾT

Người lái xe cẩn thận và giàu kinh nghiệm sẽ chẳng bao giờ để kim xăng báo về mức E (Empty), bởi như vậy sẽ làm tổn hạn đến tuổi thọ của bơm xăng; tuy nhiên, trong những trường hợp đột xuất, sẽ rất an toàn nếu như bạn biết chiếc xe của mình đi được thêm bao xa nữa khi đồng hồ báo xăng báo đã hết.
Bản đồ

Liên kết website
Thư viện ảnh nổi bật
sachDH honglink
Thống kê truy cập